波纹管原材料的改进提高了波纹管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过20多万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，酯波纹管*具有发展前途，氟波纹管、硅波纹管、三元乙丙波纹管、氯醚波纹管和聚氨酯波纹管的用量也在日趋增加。目前，用酯波纹管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器波纹管、排气波纹管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片*终可能都要用硅波纹管制成。

　像金属波纹管经过不断的努力才有了今天的成就，它能够耐温抗腐蚀、耐用的成果。这也意味着金属接头的发展在不断努力的过程中不断改变、不变适宜社会要求和推动社会的进步个发展。金属软管、波纹膨胀节和波纹管换热器的出现及其大量使用，波纹管用作连接、补偿和换热元件已成为重要的应用领域，它们已突破仪表弹性元件的范畴，主要用于电力、冶金、石化和集中供暖等行业管网系统中，作为柔性连接与热补偿构件，也可做成换热系统中的热交换器。传统的波纹管类弹性元件已向新的应用领域扩展，这已成为波纹管类组件的发展趋势。

波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲几次后，塞规能够顺利从波管中通过，则波纹的柔韧性是合格的。 波纹管低温落锤冲击试验的真空冲击率大允许值为一成，波纹管的接长可以采用的是焊接机进行熔接或是机械式连接，机械式连接采用接头的形式进行，它就包括管与管连接的连接管、管和锚具垫板连接的连接头、管与排气管连接的排气管连接头三种不同情况。波纹管的产品柔韧性好、刚度高，不容易捣棒凿破，这样波纹管是由高密度聚乙烯经过挤出机挤出成型为单壁波纹管，用于后张预应力混凝土的结构，作为预应力筋的成孔管道效果很好。